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Identità riconoscibile fin nei minimi particolari, poche e centrate disposizioni interne, particolare studio ergonometrico per il contenimento dei volumi, attenta ricerca della funzionalità: questi gli argomenti che i tecnici dell'Arca perseguono con tenacia, e che ben si evidenziano in questo semintegrale. La forma rastremata della parte anteriore della cellula e la giusta proporzione del ridotto sbalzo posteriore sono gli elementi caratterizzanti di un veicolo indovinato nelle dimensioni e in buon equilibrio con la meccanica di base.

L’allestimento
La scocca è a pannelli sandwich ad alto spessore, coibentati con Styrofoam e rivestiti esternamente in AluFiber (il resistente composito di alluminio e vetroresina); consistente l?uso degli stampi in poliestere per i corposi profili di raccordo fra tetto e pareti e gli ampi cantonali che completano il cupolino.
La parte nodale è il doppio pavimento: nell?intercapedine sono collocati i serbatoi, gli impianti e i gavoni rifiniti con alluminio mandorlato. Le tante aperture facilitano l?accesso agli abbondanti spazi di stivaggio con una dettagliata ripartizione dei volumi. La porta dell?abitacolo, con serratura centralizzata, integra una finestra apribile dotata di oscurante-zanzariera e pattumiera asportabile.
Di grande saggezza la ripartizione degli interni, con zone abitative nettamente separate per un veicolo chiaramente dedicato alla coppia. Tipico dell?ultima tendenza Arca l’avvolgente salotto, con i divani che si interfacciano ai sedili della cabina (non è completa però la rotazione di quello di guida ostacolato dallo sterzo); originale il tavolo a ribalta imperniato su monogamba telescopica. In coda si fa notare la porta scorrevole ad ante traslucide che separa a tutti gli effetti la camera da letto e la toilette senza togliere luce all'ambiente, creando un ampio disimpegno che comprende l’articolato guardaroba.

I servizi e gli impianti
L’angolo cucina è fin troppo ricco di dotazioni: unibloc attrezzato di tutto punto con forno, grill e quattro fuochi, abbondanti e ben suddivisi spazi di stivaggio, frigo Thetford da 135 litri sovrastato da un ripostiglio e da un cassetto portaposate, piano di lavoro con capiente acquaio rettangolare e gocciolatoio in monoblocco di vetroresina.
Dello stesso materiale il comodo lavabo ad angolo e il piatto doccia del vano toilette, perfettamente aerato con finestra, oblò, aspiratore-ventilatore elettrico nel box doccia separato e chiuso da ante rigide. Il wc a cassetta estraibile si completa con l?esclusivo impianto Speedy, che consente di passare velocemente al sistema nautico.
Dettagliatissima l’illuminazione che fa conto su ben sedici lampade alogene, tre plafoniere fluorescenti e cinque tubi dello stesso tipo, incassati nei soprapensili e ricoperti da una placca metallica con bell’effetto di luminosità diffusa. Di alto livello anche la centralina che segna fra l’altro il grado di umidità e la carica dell’eventuale pannello solare, con impianto già predisposto. Da segnalare all’esterno le prese a 12 e a 220V oltre a quelle dell?antenna tv e satellitare e gli allacci acqua e gas.
Il riscaldamento è realizzato con Truma Combi C6002, associata a una distribuzione dell’aria calda attentamente studiata nei passaggi e nelle numerose bocchette con ben undici uscite.

La meccanica
Molto ricca la dotazione di serie del Renault Master che comprende ABS, aria condizionata e airbag lato guida, mentre tra gli optional annovera il confortevole cambio robotizzato della casa francese. Per contenere i pesi la ruota di scorta è stata sostituita dal kit riparagomme personalizzato Arca, fornito dalla AirBox.

Costruzione: Forti spessori dei pannelli sandwich, rivestimento esterno in AluFiber e ampi stampati in vetroresina per cupolino, raccordi e sottoscocca.

Volumetria e masse: Molto equilibrato il rapporto della meccanica con la cellula e i posti omologati. Sbalzo e peso contenuti, soprattutto in relazione all’equipaggio ideale di due persone.

Toilette: Wc con serbatoio nautico collegato alla cassetta mediante il sistema Speedy.

Letti: L’unico matrimoniale ha la possibilità di separarlo dal resto dell’abitacolo grazie alla porta scorrevole a pannelli traslucidi.

Aerazione: Sette le finestre, di cui due scorrevoli, e ben quattro gli oblò, tutti Dometic del tipo ad apertura totale, di cui uno panoramico. Aeratore elettrico nel box doccia.


Prezzo: 32600 IVA COMPRESA

PASSAGGIO OMAGGIO- POLIZZA GUASTI CELLULA E MOTORE 12 MESI

Dati tecnici

Tipo: Semintegrale
Anno di immatricolazione: 2007
Motorizzazione: Renault Master
Potenza Cv (kW): 145 cv
Classe di emissione: EURO 4
Trazione: -
Trasmissione:
Km: 174000
Lunghezza: 683
Larghezza: 233
Altezza: -
Misura pneumatici: 225/57 R16
Tassa di proprietà: 45
Polizza guasti cellula motore: 12 MESI
Posti omologati: 4
Posti letto: 4
Numero di proprietari: 1
Massa rimorchiabile: 1300
Patente: B

Acquisto finanziabile

Acquisto finanziabile fino a 120 mesi ( salvo approvazione della finanziaria)

Manutenzioni


Accessori

ACCESSORI
Tendalino
Porta moto
Radio CD
Forno
Cappa di aspirazione in cucina
Vetri elettrici cabina guida
Aria condizionata cabina guida
Chiusura di sicurezza porta cellula
Porta ingresso cellula con finestra

Dotazioni di serie

Letto matrimoniale francese
Armadio grande
Bagno con doccia separata
Separazione zona notte da zona giorno con porta
Porta con zanzariera

Note

 € 30.900

Per info

Chiamaci al: 030.2501837

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